মাঝারি আকারের গাড়ির রেডিয়েটর প্লাস্টিকের গ্রিল

অটোমোবাইল কুলিং সিস্টেম
ইঞ্জিনের অতিরিক্ত উত্তাপ এড়াতে, দহন চেম্বারের চারপাশের অংশগুলি (সিলিন্ডার লাইনার, সিলিন্ডারের মাথা, ভালভ ইত্যাদি) সঠিকভাবে ঠান্ডা করতে হবে।অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলির জন্য তিন ধরণের কুলিং ডিভাইস রয়েছে: জল শীতল, তেল শীতল এবং বায়ু শীতল।অটোমোবাইল ইঞ্জিন কুলিং ডিভাইসটি প্রধানত জল কুলিং, যা সিলিন্ডারের জল চ্যানেলে সঞ্চালিত জল দ্বারা শীতল হয়, জল চ্যানেলের উত্তপ্ত জলকে রেডিয়েটরে (জলের ট্যাঙ্কে) প্রবর্তন করে এবং বায়ু দ্বারা শীতল হওয়ার পরে জলের চ্যানেলে ফিরে আসে।
শীতল প্রভাব নিশ্চিত করার জন্য, অটোমোবাইল কুলিং সিস্টেম সাধারণত রেডিয়েটর (1), থার্মোস্ট্যাট (2), জলের পাম্প (3), সিলিন্ডার জলের চ্যানেল (4), সিলিন্ডার হেড ওয়াটার চ্যানেল (5), পাখা ইত্যাদি নিয়ে গঠিত। একটি উদাহরণ হিসাবে গাড়ী নিন, রেডিয়েটর জল সঞ্চালন ঠান্ডা জন্য দায়ী.এর জলের পাইপ এবং পাখনা বেশিরভাগ অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি।অ্যালুমিনিয়াম জলের পাইপ একটি সমতল আকারে তৈরি করা হয়, এবং পাখনা ঢেউতোলা হয়।তাপ অপচয় কর্মক্ষমতা মনোযোগ দিন.ইনস্টলেশনের দিকটি বায়ু প্রবাহের দিকের ঋজু, যাতে বায়ু প্রতিরোধের কমিয়ে আনা যায় এবং শীতল করার দক্ষতা উন্নত করা যায়।
রেডিয়েটারের শীতল জল বিশুদ্ধ জল নয়, তবে জলের মিশ্রণ (পানীয় জলের গুণমানের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ), অ্যান্টিফ্রিজ (সাধারণত ইথিলিন গ্লাইকল) এবং বিভিন্ন বিশেষ-উদ্দেশ্য সংরক্ষণকারী, যা কুল্যান্ট নামেও পরিচিত।এই কুল্যান্টগুলিতে অ্যান্টিফ্রিজের পরিমাণ 30% ~ 50%, যা তরলের স্ফুটনাঙ্ককে উন্নত করে।একটি নির্দিষ্ট কাজের চাপের অধীনে, গাড়ির কুল্যান্টের অনুমোদিত কাজের তাপমাত্রা 120 ℃ পৌঁছতে পারে, যা জলের ফুটন্ত বিন্দুকে অতিক্রম করে এবং বাষ্পীভূত করা সহজ নয়।
ইঞ্জিন কুল্যান্টের প্রচলন দ্বারা উপলব্ধি করা হয়।বাধ্যতামূলক কুল্যান্ট সঞ্চালনের উপাদান হল জলের পাম্প, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বেল্ট দ্বারা চালিত হয় এবং জলের পাম্প ইমপেলার কুল্যান্টকে পুরো সিস্টেমে সঞ্চালনের জন্য চালিত করে।এই কুল্যান্টগুলি দ্বারা ইঞ্জিনের ঠাণ্ডা যে কোনও সময় ইঞ্জিনের কাজের অবস্থা অনুসারে সামঞ্জস্য করা উচিত।যখন ইঞ্জিনের তাপমাত্রা কম থাকে, তখন কুল্যান্টটি ইঞ্জিনের ভিতরেই ছোট আকারে সঞ্চালিত হয়।ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বেশি হলে, কুল্যান্ট ইঞ্জিন এবং রেডিয়েটারের মধ্যে বড় আকারে সঞ্চালিত হয়।কুল্যান্টের বিভিন্ন সঞ্চালন উপলব্ধি করার জন্য তাপস্থাপক নিয়ন্ত্রণ উপাদান।থার্মোস্ট্যাট আসলে একটি ভালভ।এর নীতি হল স্যুইচিং ভালভ হিসাবে প্যারাফিন বা ইথারের মতো তাপমাত্রার সাথে প্রসারিত এবং সংকোচন করতে পারে এমন উপকরণ ব্যবহার করা।যখন জলের তাপমাত্রা বেশি হয়, তখন উপাদানটি প্রসারিত হয়, ভালভ খোলে এবং কুল্যান্টটি ব্যাপকভাবে সঞ্চালিত হয়।যখন জলের তাপমাত্রা কম থাকে, তখন উপাদানটি সঙ্কুচিত হয়, ভালভ বন্ধ করে এবং কুল্যান্টটি সামান্য সঞ্চালিত হয়।
রেডিয়েটারের শীতল ক্ষমতা উন্নত করার জন্য, জোরপূর্বক বায়ুচলাচলের জন্য রেডিয়েটারের পিছনে একটি ফ্যান ইনস্টল করা হয়।অতীতে, গাড়ির রেডিয়েটর ফ্যান সরাসরি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বেল্ট দ্বারা চালিত হত।ইঞ্জিন চালু হলে ঘুরতে হতো।ইঞ্জিনের তাপমাত্রার পরিবর্তন অনুসারে এটি পরিবর্তন করা যায়নি।রেডিয়েটরের শীতল শক্তি সামঞ্জস্য করার জন্য, বায়ু শক্তির প্রবেশ নিয়ন্ত্রণ করার জন্য রেডিয়েটারে একটি চলমান শত পাতার উইন্ডো ইনস্টল করা উচিত।আধুনিক গাড়িতে ব্যাপকভাবে ফ্যান ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচ বা ইলেকট্রনিক ফ্যান ব্যবহার করা হয়েছে।যখন পানির তাপমাত্রা তুলনামূলকভাবে কম থাকে, তখন ক্লাচটি ঘূর্ণায়মান শ্যাফ্ট থেকে আলাদা হয়ে যায় এবং ফ্যানটি সরে না।যখন পানির তাপমাত্রা তুলনামূলকভাবে বেশি হয়, তখন ঘূর্ণায়মান শ্যাফ্টের সাথে ক্লাচকে সংযুক্ত করতে তাপমাত্রা সেন্সর দ্বারা শক্তি সংযুক্ত হয় এবং ফ্যানটি ঘোরে।একইভাবে, ইলেকট্রনিক ফ্যান সরাসরি মোটর দ্বারা চালিত হয়, এবং মোটর তাপমাত্রা সেন্সর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।এই দুই ধরনের রেডিয়েটর ফ্যানের অপারেশন আসলে তাপমাত্রা সেন্সর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।
রেডিয়েটারটি জল সঞ্চয় এবং তাপ অপচয়ের জন্যও ব্যবহৃত হয়।আপনি যদি শুধুমাত্র রেডিয়েটারের উপর নির্ভর করেন তবে তিনটি অসুবিধা রয়েছে: প্রথমত, কম চাপের কারণে পানির পাম্পের সাকশন সাইড ফুটতে সহজ এবং ইম্পেলারটি ক্যাভিটেশন করা সহজ;দ্বিতীয়ত, দরিদ্র গ্যাস জল বিচ্ছেদ গ্যাস প্রতিরোধের কারণ সহজ;তৃতীয়ত, কুল্যান্ট উচ্চ তাপমাত্রায় ফুটতে এবং পালানো সহজ।অতএব, ডিজাইনার একটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক যোগ করেছেন, এবং উপরের সমস্যাগুলি প্রতিরোধ করার জন্য এর উপরের এবং নীচের জলের পাইপগুলি যথাক্রমে রেডিয়েটারের উপরের অংশ এবং জলের পাম্পের জলের ইনলেটের সাথে সংযুক্ত রয়েছে।
এখন গাড়ির কুলিং সিস্টেম অতীতের তুলনায় আরও জটিল, প্রধানত তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের উপাদান যোগ করে।রেডিয়েটর ফ্যান "ইঞ্জিনের তাপমাত্রার পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে", এবং কুলিং সিস্টেম সাধারণত কুল্যান্ট গ্রহণ করে।অবশ্যই, ইঞ্জিনের তাপও জ্বালানী দ্বারা উৎপন্ন শক্তি।এটিকে ঠান্ডা করা আসলে প্রয়োজনের অপচয়।অতএব, মানুষ শীতল ছাড়াই সিরামিক উপকরণ দিয়ে তৈরি একটি তাপ নিরোধক ইঞ্জিন অধ্যয়ন করছে।ভবিষ্যতে এটি উপলব্ধি হয়ে গেলে, ইঞ্জিনটি ছোট এবং সহজ হবে।